Parafusos 1.Truss
Parafusos truss M36 X 250; Úsase para conectar as cerchas superior e inferior. Cando estea en uso, insira os parafusos de abaixo cara arriba nos orificios dos parafusos da corda do parafuso, de xeito que a placa de apoio dobrada do parafuso quede pegada na corda e a porca estea apertada.
Especificacións
1 Para soportar o sistema de decking Bailey
2 Para conectar acordes e paneis
3 Comúnmente usado en pontes de aceiro
4 Ponte Bailey
Parafuso de corda M36 X 180, a forma é a mesma que o parafuso de armadura, só 7 cm máis curto de lonxitude. Úsase para conectar a cercha e a corda reforzada. Durante a instalación, como se mostra na figura a continuación, a cabeza do parafuso está enterrada na corda reforzada para evitar que a ponte se bloquee cando a ponte é empuxada.
O papel dos parafusos de corda e de cercha é principalmente reforzar a conexión entre a corda e as cordas superior e inferior da cercha.
A ponte Bailey é un tipo de ponte de celosía portátil, prefabricada. Foi desenvolvido polos británicos durante a Segunda Guerra Mundial para uso militar e foi un uso extensivo tanto polas unidades de enxeñería militar británica como estadounidense.
Unha ponte Bailey tiña as vantaxes de non necesitar ferramentas especiais nin equipos pesados para montar. Os elementos da ponte de madeira e aceiro eran o suficientemente pequenos e lixeiros como para ser transportados en camións e levantados a man, sen necesidade de utilizar un guindastre. As pontes eran o suficientemente fortes como para transportar tanques. As pontes de Bailey seguen sendo amplamente utilizadas en proxectos de construción de enxeñaría civil e para proporcionar cruces temporais para o tráfico de vehículos e peóns.
O éxito da ponte Bailey debeuse ao seu deseño modular único e ao feito de que se podía montar cunha axuda mínima de equipos pesados. A maioría, se non todos, os deseños anteriores para pontes militares requirían guindastres para levantar a ponte premontada e baixala no seu lugar. As pezas de Bailey estaban feitas de aliaxes de aceiro estándar e eran o suficientemente simples como para que as pezas feitas en varias fábricas puidesen ser completamente intercambiables. Cada parte individual podía ser transportada por un pequeno número de homes, o que permitía aos enxeñeiros do exército moverse máis facilmente e máis rápido que antes, preparando o camiño para que as tropas e o material avanzasen detrás deles. Finalmente, o deseño modular permitiu aos enxeñeiros construír cada ponte para que fose tan longa e tan forte como fose necesario, dobrando ou triplicando nos paneis laterais de apoio ou nas seccións da estrada.