Introdución do produto
A estrutura básica e a aplicación dos pinos de truss e de seguro:
O pasador Bailey úsase para conectar a armadura. Hai un pequeno orificio redondo nun extremo do pasador e durante a instalación insírese unha tarxeta de seguro para evitar que o pasador se caia. Hai unha ranura na parte superior do pasador, e a dirección é a mesma que a do pequeno burato redondo. Ao instalar, faga a ranura paralela ás cordas superior e inferior para que a tarxeta de seguro (pin de seguro) poida inserirse suavemente no orificio do pasador.
O material do perno de armadura é 30CrMnTi cun diámetro de 49,5 mm.
O tratamento superficial pode ser ennegrecido ou galvanizado. O galvanizado ten mellores propiedades anticorrosivas e véndese principalmente no estranxeiro.
Especificación de Bailey Bridge
A ponte Bailey é un tipo de ponte de celosía portátil, prefabricada. Foi desenvolvido polos británicos durante a Segunda Guerra Mundial para uso militar e foi un uso extensivo tanto polas unidades de enxeñería militar británica como estadounidense.
Unha ponte Bailey tiña as vantaxes de non necesitar ferramentas especiais nin equipos pesados para montar. Os elementos da ponte de madeira e aceiro eran o suficientemente pequenos e lixeiros como para ser transportados en camións e levantados a man, sen necesidade de utilizar un guindastre. As pontes eran o suficientemente fortes como para transportar tanques. As pontes de Bailey seguen sendo amplamente utilizadas en proxectos de construción de enxeñaría civil e para proporcionar cruces temporais para o tráfico de vehículos e peóns.
O éxito da ponte Bailey debeuse ao seu deseño modular único e ao feito de que se podía montar cunha axuda mínima de equipos pesados. A maioría, se non todos, os deseños anteriores para pontes militares requirían guindastres para levantar a ponte premontada e baixala no seu lugar. As pezas de Bailey estaban feitas de aliaxes de aceiro estándar e eran o suficientemente simples como para que as pezas feitas en varias fábricas puidesen ser completamente intercambiables. Cada parte individual podía ser transportada por un pequeno número de homes, o que permitía aos enxeñeiros do exército moverse máis facilmente e máis rápido que antes, preparando o camiño para que as tropas e o material avanzasen detrás deles. Finalmente, o deseño modular permitiu aos enxeñeiros construír cada ponte para que fose tan longa e tan forte como fose necesario, dobrando ou triplicando nos paneis laterais de apoio ou nas seccións da estrada.
